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Schéma d'un moteur 2-temps Le cycle à 2 temps s'effectue pendant

Schéma d'un moteur 2-temps Le cycle à 2 temps s'effectue pendant

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Download scientific diagram | Schéma d'un moteur 2-temps Le cycle à 2 temps s'effectue pendant un tour seulement de vilebrequin. Les 2 phases de fonctionnement se distinguent par la présence ou non d'échanges gazeux avec l'extérieur. Le premier temps est celui de l'échappement et l'admission : les ouvertures d'admission et d'échappement restent simultanément ouvertes pendant la plus grande partie de cette période qui voit le piston descendre du point mort haut (PMH) vers le point mort bas (PMB). L'admission des gaz frais et l'expulsion des gaz brûlés s'effectuent en même temps, dans une phase dite de balayage. Les gaz de combustion s'échappent sous leur propre pression et les gaz d'alimentation doivent être comprimés pour pouvoir pénétrer dans le cylindre. Cette légère compression, quelques dizaines de millibars, est obtenue en profitant de la course vers le bas du piston et en comprimant les gaz dans le carter (voir Figure 1). La compression est parfois assurée en utilisant un compresseur, mais le cas est rare pour les petits moteurs étudiés ici. L'alimentation en carburant s'effectue généralement en amont du cylindre. Le mélange air et carburant, appelé aussi mélange carburé, est réalisé souvent au niveau d'un carburateur. Les techniques d'injection directes, qui équipent les moteurs de 2-roues, sont moins usuelles pour le matériel de jardinage. from publication: Pollutant emissions of Off-road equipment and machinery | Off-road equipment and machinery are used in a lot of areas (industry, construction, agriculture, residential). Contrary to transport vehicles, they are not registered as a result the number of existing materials is poorly known and emissions are directly calculated using the | Machinery, Pollutants and Equipment and Supplies | ResearchGate, the professional network for scientists.